Revitalizace veřejného osvětlení bývá často prezentována jako opatření, které má přímý vliv na bezpečnost silničního provozu. Na jednání z zastupitelstva města Kutná Hora z kraje roku 2024 zaznělo ze strany pana starosty Mgr. Lukáše Seiferta tvrzení, že město při výběru svítidel postupuje také podle toho, „co nám dovolí dopravní policie“. Přinášíme Vám exkluzivní vyjádření, které není chtěné, aby se dostalo na světlo veřejnosti. Minimálně podle toho, že nám pan starosta odmítl s touto informací v naší krátké prezentaci na zastupitelstvu města Kutná Hora vystoupit a toto zásadní sdělit.

Dopravní inspektorát Policie České republiky však ukazuje, že skutečná role policie v tomto procesu je výrazně užší

Dopravní inspektorát ve své odpovědi výslovně uvádí, že Policie ČR nestanovuje technické parametry svítidel, jako je teplota chromatičnosti, spektrální složení světla, index podání barev ani volba konkrétní technologie světelného zdroje. Stejně tak policie neurčuje typ světla (bílé, žluté, teple žluté) a neposuzuje jeho vhodnost z hlediska obecné bezpečnosti silničního provozu.
Nýbrž posuzuje například umístění nosných konstrukcí jakožto sloupů vůči rozhledovým polím, rozestupy sloupů. Tedy výhradně kontrola splnění platných technických norem a posouzení, zda sloupy veřejného osvětlení negativně neovlivňují řidiče vůči bezpečnosti rozhledu, nikoliv samotné světelné zdroje.

Bílé světlo podle referenta MěÚ Kutná Hora p. J. Draslara zvyšuje bezpečnost účastníků silničního provozu

Kontext tohoto stanoviska a často opakovaného tvrzení zaznívající od úředníků, správců veřejného osvětlení a samospráv, že bílé LED světlo zvyšuje bezpečnost dopravy, je nepodložený argument zainteresovaných světelných společností. Dopravní inspektorát PČR však nikde neuvádí, že by bílé světlo bylo z hlediska bezpečnosti nadřazené jiným typům osvětlení. Naopak – z pohledu policie není rozhodující barva světla, protože samotná barva světla nemá vliv na dopravní nehodovost.

Tento závěr koresponduje i s dlouhodobými statistikami Policie ČR o dopravní nehodovosti. Ve zveřejňovaných přehledech příčin dopravních nehod se veřejné osvětlení ani typ použitého světelného zdroje vůbec nevyskytují jako samostatná příčina nehody. Dominantním faktorem zůstává lidský činitel, zejména nepozornost řidiče nebo nepřizpůsobení povětrnostním podmínkám atp. Neexistují tak statistická data, která by prokazovala, že bílé LED osvětlení snižuje nehodovost oproti jiným moderním technologiím.

Tvrzení, že dopravní policie „vyžaduje“ bílé světlo, se tak nezakládá na jejím oficiálním stanovisku.

LED svítidla PC Amber definují bezpečnost stejně jako bílé nebo žluté odstíny veřejného osvětlení

Vyjádření Dopravního inspektorátu jasně ukazuje, že policie není arbitrem volby barvy světla ani technologie veřejného osvětlení. Odpovědnost za tato rozhodnutí leží na samosprávě, projektantech a investorech, kteří by měli vycházet z odborných podkladů, environmentálních dopadů a dlouhodobé udržitelnosti — nikoli z nepřesných interpretací role Policie ČR.

Z toho vyplývá, že vhodně navržená LED svítidla typu PC Amber s podílem modré složky U500 < 5 % nejsou z hlediska bezpečnosti silničního provozu horší než svítidla s bílým světlem.